液壓缸是液壓機(jī)器最早選用的液壓元件之一。如果從外表看來(lái)，其根本結(jié)構(gòu)好像沒(méi)有什么改動(dòng)，但實(shí)際上，液壓缸已有很大的開(kāi)展。這不僅僅體現(xiàn)在液壓缸作業(yè)功能的進(jìn)步、作業(yè)規(guī)模的擴(kuò)展、種類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)的增多和結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，并且還體現(xiàn)在對(duì)液壓缸的研討正逐漸深化，規(guī)劃、核算的理論正在逐漸完善。

　　高壓化是液壓缸開(kāi)展的首要趨勢(shì)之一?，F(xiàn)在液壓缸的最大作業(yè)壓力已超越140 MPa以上。高壓化是減小液壓缸徑向尺度的有用辦法。一臺(tái)作業(yè)壓力為 70MPa 的 30 噸壓力機(jī)，能制作得象臺(tái)鉆一樣精巧。 2000～3000 噸液壓機(jī)約選用 100 MPa 以上的超高壓液壓缸，則比一般高壓液壓機(jī)可減輕1/ 2 ~2 / 3 的分量。

　　通過(guò)改進(jìn)結(jié)構(gòu)和工藝辦法，液壓缸的作業(yè)功能已有很大進(jìn)步。現(xiàn)在超高功能液壓缸在極低的速度下能穩(wěn)定地作業(yè)，高速功能已超越1500 mm/s。作業(yè)溫度的規(guī)模擴(kuò)展到﹣60～+200 ℃ 。壽數(shù)最長(zhǎng)的液壓缸，要求運(yùn)轉(zhuǎn)6000km 以上不發(fā)作任何事端或零件損壞。為了改進(jìn)液壓虹的作業(yè)待性，防止行程終端的換向沖擊，對(duì)緩沖設(shè)備進(jìn)行了研討.

　　近幾年，國(guó)外許多廠家已選用了勻減速平穩(wěn)制動(dòng)的緩沖結(jié)構(gòu)，如拋物線環(huán)隙節(jié)省、階梯環(huán)隙節(jié)省、笛孔節(jié)省緩沖設(shè)備等。從國(guó)內(nèi)外的技術(shù)資料和專(zhuān)利中能夠看出，各種新穎結(jié)構(gòu)的液壓缸在不斷呈現(xiàn)，其最首要的特點(diǎn)是復(fù)合化。例如以液壓缸為主體將泵、閥、電機(jī)和其它元件拼裝為一體，構(gòu)成獨(dú)立的液壓設(shè)備;將氣缸和液壓缸裝在一同，運(yùn)用氣體動(dòng)力推進(jìn)液壓缸作業(yè)，將搖擺液壓缸和推力液壓缸拼裝在一同，完成多自由度的動(dòng)作要求，將若干 行程的液壓缸串聯(lián)起來(lái)，通過(guò)不同的動(dòng)作組合，進(jìn)行各種不同長(zhǎng)度的點(diǎn)位操控;將液壓缸分紅三個(gè)作業(yè)油腔，使用差動(dòng)作業(yè)原理，完成六種不同速度的運(yùn)動(dòng)，將步進(jìn)電機(jī)和帶有反應(yīng)組織的滑閥與液壓缸裝配成電液步進(jìn)液壓缸，用于數(shù)字程序操控的機(jī)床和其它機(jī)械設(shè)備等等，這樣不只緊湊了機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)，并且運(yùn)用方便。除此以外，還呈現(xiàn)了不少特別結(jié)構(gòu)的液壓缸。如鋼索液壓缸，它用包覆尼龍外皮的鋼絲繩替代活塞桿傳遞動(dòng)力，能憑借滑輪恣意改動(dòng)動(dòng)力的傳遞方向，缸筒能彎曲的液壓缸，能削減作業(yè)時(shí)所占用的空間;帶有自鋇設(shè)備的液壓缸多在中止運(yùn)動(dòng)時(shí)能防止外力作用而發(fā)作竄動(dòng)等等。

　　能源危機(jī)的呈現(xiàn)，迫使工業(yè)界不得不注重能源耗費(fèi)間題，這對(duì)液壓機(jī)械不可防止地將發(fā)生深化的影響。因?yàn)橐簤簷C(jī)械不只需求動(dòng)力，并且需求液壓油作為傳遞動(dòng)力的作業(yè)介質(zhì)，因此怎么進(jìn)步功率、節(jié)省能源，也是液壓缸研討中的重要課題之一。此外，對(duì)防止污染、削減噪聲、降低本錢(qián)以及進(jìn)步可靠性等方面，也正在進(jìn)行許多的研討。

　　近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外宣布的不少論文中，研討了液壓缸的穩(wěn)定性、強(qiáng)度和部分應(yīng)力等問(wèn)題，研討了液壓缸的運(yùn)動(dòng)特性和緩沖理論，以及液壓佩的壽數(shù)等問(wèn)題。因?yàn)殡娮雍怂銠C(jī)的使用，用有限元法核算液壓缸的強(qiáng)度，以分量及本錢(qián)為方針函數(shù)的優(yōu)化規(guī)劃也日益增多?？墒牵c機(jī)械傳動(dòng)零件相比較，液壓缸的結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度規(guī)劃理論還處于較初級(jí)的階段。例如對(duì)齒輪的研討就適當(dāng)深化，在許多看來(lái)是十分細(xì)微的問(wèn)題都有專(zhuān)文論說(shuō)，并構(gòu)成較老練的核算辦法。

　　但是，在液壓缸的規(guī)劃作業(yè)中，常用的某些根本公式現(xiàn)在尚不盡合理，只能用來(lái)作大略的核算。有時(shí)則選用保存的核算辦法，或選取較大的安全系數(shù)，以補(bǔ)償核算中的某些缺乏。例如在校核液壓缸穩(wěn)定性時(shí)，將液壓缸看作為等截面全體桿而直接引證歐拉公式進(jìn)行核算，其成果比較保存，導(dǎo)致使資料耗費(fèi)、體積、分量都有所增加。另一方面。因?yàn)閷?duì)液壓缸雜亂的受力狀況估計(jì)缺乏，選取的安全系數(shù)雖較大，但仍難免會(huì)呈現(xiàn)不安全的狀況。因此，往后有必要進(jìn)行許多的試驗(yàn)研討作業(yè)，進(jìn)一步充分并完善液壓缸的規(guī)劃理論。

   waych-維慶液壓已經(jīng)有13年的液壓油缸生產(chǎn)歷史，對(duì)各種液壓油缸設(shè)計(jì)制造有豐富的經(jīng)驗(yàn)，歡迎客戶前來(lái)咨詢；